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14 octobre 2012 7 14 /10 /octobre /2012 11:10

 

Pour faire suite à la réunion de cette semaine sur les cheminements, nous avons
été surpris de voir qu'il y avait bien peu de propriétaires et d'agriculteurs alors qu'ils sont les tous premiers concernés..
 

Nous comprenons tout à fait les demandes et recommandations des associations de  
type équestre, marcheurs, ramasseurs de champignons ....

 

Cependant les revendications visant à multiplier le nombre de sentiers et de bouclages sans prendre en compte l'impact sur le milieu naturel, le coût d'entretien, ainsi que tous les autres problèmes générés ressemblent plus à des discours dogmatiques qu'à une réelle volonté de protéger la Nature.

 

Nous sommes surpris que certains, sous couvert d'associations environnementales mettent autant d'ardeur à urbaniser notre campagne bocagère.

 

Même s'il ne s'agit pas de sanctuariser le milieu naturel, la Chapelle Ville Nature considère que la protection du milieu passe avant le plaisir égoiste de quelques uns.

 

Nous avions envie de faire part de notre ressenti: c'est chose faite !

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2 octobre 2011 7 02 /10 /octobre /2011 16:05

Les travaux du tram-train Nantes-La Chapelle sur Erdre- Châteaubriant avancent à grands pas et c'est tant mieux,  mais les Moulinois et les habitants de la Brosse se demandent toujours comment ils pourront aller à pieds ou à bicyclette en toute sécurité, vers la future station de tram de l'Aulnay et le centre ville  ...début 2013.

 

Les aménagements permettant d'accéder sans voiture aux futures stations de tram-train  situées sur la commune de Chapelle sur Erdre doivent être prévus au plus tôt et avant  l'ouverture de la ligne de tram-train  Nantes-Châteaubriant en 2013.

 

  La Chapelle Ville Nature souhaiterait que des échéances claires soient  annoncées pour la mise à disposition de ces nouvelles dessertes en mode doux. Pour le bien de tous les chapelains.

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12 juin 2010 6 12 /06 /juin /2010 15:27

Yves Vérilhac, ex-directeur du Parc naturel régional des Monts d'Ardèche s'est exprimé récemment dans le Monde lors d'un chat sur l'éolien terrestre :

 

http://www.lemonde.fr/planete/chat/2010/05/03/pour-ou-contre-les-eoliennes_1346070_3244.html

 

"Celui qui modifie l'environnement de ses concitoyens doit démontrer que c'est important, qu'on n'a pas le choix, et jamais l'inverse".

 

Avec le bétonnage en cours et annoncé au Nord de la Chapelle sur Erdre, il serait honnête que les élus en charge des dossiers  sensibles (tracé Nord du tram-train, Gros éolien aux Harmonières et à la Brosse, urbanisation en limite des zones NATURA 2000 du Rupt et de l'Hocmard ) se posent cette question en conscience, avant toute prise de décision.

 

Messieurs les élus en charge du devenir de notre commune, merci de nous démontrer que les projets d'insfrastructure contre lesquels se bat  la Chapelle Ville Nature sont absolument nécessaires, et qu'on n'a vraiment pas le choix  !

 

- Tracé du tram-train au Nord: un tracé historique existe en centre-ville, offrant une meilleure desserte avec une parfaite intégration dans le tissu urbain actuel

 

- Gros éolien aux Harmonières et à la Brosse à 500 m des riverains:  le département de Loire Atlantique ne peut il pas proposer des sites éoliens situés à plus de 1,5 km de toute habitation, voire en off-shore ?

 

- Poursuite de l'urbanisation massive en limite du Rupt * et de l'Hocmard ** (classés Natura 2000):  comment peut on faire croire aux chapelains que l'on soit obligé de détruire des zones vertes et agricoles,  au profit d'immeubles ou de pavillons, alors que des dizaines d'hectares de friches industrielles et militaires sont désormais disponibles au centre de Nantes !

 

Ces projets nuisibles à l'Environnement ne sont pas indispensables, d'autres solutions existent !

 

 

De nombreux citoyens de la Chapelle sur Erdre vous demandent de bien réfléchir avant de commettre l'irréparable.

 

* : ZAC des Perrières dont le périmètre ne cesse de s'étendre (800, 1250, puis 1500 logements...et pourquoi pas 2000)

** : 2 ha d'urbanisation prévue à Mouline dans le PLU (de 25 à 35  pavillons) , en limite de l'Hocmard .

 

 

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5 février 2010 5 05 /02 /février /2010 13:00

Le magazine municipal n°87 de la ville de la Chapelle sur Erdre fait le point sur le projet de tram-train Nantes-Treillières-Vigneux (page 11) :

Ci-joint l'intégralité de l'article :

"Projet de tram-train Nantes-Notre Dame des Landes : la reflexion se poursuit

En mars 2008, le groupe projet "tram-train Nantes-Notre-Dame des Landes" , composé d'associations de riverains, se réunissait pour la première fois en présence de Fabrice Roussel, Maire de la commune. Au cours des 6 réunions, les différentes associations ont apporté leurs contributions au Syndicat Mixte Notre-Dame des Landes pilote du projet, rédigées en une synthèse des éléments de discussions des différentes associations,
désormais disponible sur le site de la Ville. Les associations ont notamment exprimé le souhait de poursuivre la concertation dans le cadre de l'élaboration du projet de tram-train et l'importance de la prise en compte de l'environnement, de la sécurité, ou de la circulation dans le choix des tracés. La poursuite des études du projet de tram-train devra également tenir compte du Plan de Déplacement urbain de Nantes Métropole, actuellement en révivion."

Cet article a le mérite de rappeler que ce projet de tram-train vers Treillières-Vigneux  est plus que jamais d'actualité, mais il n'évoque pas assez clairement  les conclusions du groupe Projet, et en particulier le quasi consensus des associations chapelaines contre le tracé Nord et pour un passage en centre-ville.

Le paragraphe 3.3 du document de synthèse, qui présente la synthèse globale concernant les 4 variantes étudiées, est pourtant très explicite :
 

"4 solutions étaient donc analysées dans les documents du SMEANDDL :
 
- L'utilisation de l'emprise de l'ancienne voie ferrrée Nantes-Blain
- L'utilisation mixte de la rue Charles de Gaulle
- Un tracé contournant la zone urbaine du centre-ville de la Chapelle sur Erdre par le Nord
- Un tracé contournant la zone urbaine du centre-ville de la Chapelle sur Erdre par le Sud et l'Ouest
 
Le tracé Sud Ouest ne retient globalement l'attention d'aucune des associations. Son manque d'intérêt par rapport à une desserte efficace des secteurs denses de la Chapelle sur Erdre semble en être la principale raison.
 
Le tracé Nord recueille de fortes oppositions, pour un manque d'efficacité dans la desserte de la zone urbaine, mais surtout pour les atteintes à l'environnement, l'activité agricole ou les riverains.
 
Le tracé sur la rue du Général de Gaulle est jugé "irréaliste" du fait des problèmes de cohabitation avec les autres modes de déplacement, notamment au niveau de la sécurité, ou des impacts sur les propriétés riveraines.
 
Le tracé de l'ancienne emprise de la ligne ferroviaire Nantes-Blain est lui également contesté pour des problèmes de nuisances, de dégradation du paysage et de l'environnement, ou de la sécurité. Cependant plusieurs associations reconnaissent qu'il s'agit du tracé le plus performant en terme de desserte du centre ville de La Chapelle sur Erdre, et font donc des propositions d'amélioration soit du tracé, soit pour la mise en oeuvre de techniques permettant de limiter les nuisances et les effets négatifs.
 
Les fonctionnalités qui pourront être privilégiées suite aux réflexions liées au PDU de Nantes Metropole, apporteront sans doute des précisions quant à l'intérêt des différentes solutions, permettant ensuite d'en approfondir les études de tracé et d'insertion, au regard des différentes critiques et suggestions avancées par le groupe Projet mis en place par Monsieur le maire de la Chapelle sur Erdre."



Cette synthèse n'est toujours pas disponible sur le site internet de la Ville, contrairement à ce qu'indique l'article du magazine municipal....

Pour consulter cette synthèse et la diffuser largement autour de vous, vous pouvez cliquer sur le lien suivant :

http://lachapellevillenature.net/synthese.pdf

Ce document  qui précise la position du Groupe Projet  ne doit pas rester confidentiel.

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13 janvier 2009 2 13 /01 /janvier /2009 07:36

Chers lecteurs du blog

Je viens de rejoindre avec d'autres chapelains, l'association "La Chapelle ville nature" nouvellement créée.

Cette association qui sera bientôt, je l'espère, Votre association, se veut être une Force de proposition dans le cadre de tout nouvel aménagement et/ou équipement à la Chapelle sur Erdre, très attentive à l'Environnement, au Développement Durable et à l'impact Economique.

Ce blog, qui est une initiative personnelle,  continuera à vous informer sur le dossier du "train-tram" en toute transparence et avec la liberté de ton qui est la mienne.

Je vous invite à nous rejoindre dès maintenant sur le site de l'association  http://www.lachapellevillenature.net ou  vous pouvez prendre contact à partir du blog pour toute demande d'adhésion ou de renseignement sur notre démarche.

cliquez sur contact, en bas de page

Vous pouvez également  télécharger directement  le Formulaire d'adhésion 2009 :link

Je compte sur vous

A très bientôt


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Présentation

  • : Le blog de La Chapelle Ville Nature
  • Le blog de La Chapelle Ville Nature
  • : Mise en cause du tracé NORD du projet de tram train La Chapelle sur Erdre - Notre Dame des Landes, qui porte une atteinte environnementale majeure à un site situé en zone NATURA 2000(FR 5200624)- Marais de l'Erdre.
  • Contact

Tous contre le tracé Nord


Débat public à venir pour la ligne de tram-train vers Notre Dame des Landes, avec une ouverture possible à l'horizon 2020
Avec La Chapelle Ville Nature : WWF France, SOS Loire Vivante, Joseph van der Stegen (Commission européenne - DG Environnement Unité B.2 "Nature et Biodiversité"), Solidarités Ecologie, Les Verts et 900 pétitionnaires chapelains contre LE TRACE NORD !
 

Le Tracé Nord vu par satellite


Afficher Tracé Nord tram-train vers Treillières-Vigneux sur une carte plus grande

Le tracé Chapelle Ville Nature


Afficher Tracé proposé par la Chapelle Ville Nature sur une carte plus grande

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