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29 décembre 2008 1 29 /12 /décembre /2008 10:29
Pourquoi ce qui se fait tout naturellement ailleurs en France dans la région Rhône Alpes ne pourrait pas se faire à la Chapelle sur Erdre ?

Exemple de la réhabilitation d'une ancienne ligne de chemin de fer (CFEL) pour la ligne de Tram (T3) sur la région lyonnaise, utilisé pour la desserte entre Lyon Part-Dieu et l'aéroport St Exupéry:

http://www.sytral.fr/1847.0.html

Une ancienne ligne de chemin de fer

T3 emprunte l'ancienne ligne de Chemin de Fer de l'Est lyonnais (CFEL). Cette emprise est détenue par le Département du Rhône. Il développe sur cet axe, parallèlement à T3, le projet de liaison express tramway Leslys entre la Part-Dieu et l'aéroport Saint Exupéry.
La réhabilitation d'une voie ferrée désaffectée pour réaliser un tramway périurbain est une première en France. Utiliser cette ancienne voie a permis de faire des économies financières, notamment sur l'acquisition des terrains et sur les travaux de réhabilitation.


Une ligne inscrite au PDU

T3 est une ligne forte inscrite au Plan de Déplacements Urbains. Ses objectifs sont :
- Offrir aux habitants de l'est de l'agglomération une liaison rapide avec la Part-Dieu.
- Desservir le pôle de loisirs du Carré de Soie.
- Permettre une liaison directe vers la Presqu'île par la connexion du tramway T3 avec la ligne A du métro (qui sera prolongée de L. Bonnevay à Vaulx-en-Velin La Soie en septembre 2007).
- Permettre l'exploitation de la future ligne express, Leslys, sur la même emprise, par le Conseil général du Rhône.


Coût

172 millions d'euros HT (valeur 2002)

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Published by chapelain - dans communication culture
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Le tracé Chapelle Ville Nature


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